Instapklasse
In de instapklasse gaat het om de auto zo origineel mogelijk te houden. Alleen de banden worden aangepast. Dit kunnen trekker of paddelbanden zijn. En een steunbeugel ter veiligheid achter de rijders stoel. Iedereen draagt een helm, een nekkraag en brandvertragende kleding net als in de rest van de klassen.
Standaard klasse
De motor mag aangepast worden, even als de software van de computer. Turbo`s zijn niet toegestaan. Carrosserieonderdelen mogen verwijderd worden.
Dus een eigen uitstraling van de auto begint hier.
Super standaard klasse
Het grootste verschil met de standaardklasse is turbo, lachgas en dergelijk is toegestaan. In deze auto`s dient een veiligheidskooi aangebracht te zijn daar deze wagens veel harder kunnen.
Special klasse
Bij deze auto’s mogen ze als het waren helemaal zelf gebouwd worden. Er moet een automotor in zitten, een 4-punts gordel is verplicht. Er wordt geadviseerd om een stopknop aan de buitenkant te monteren vanaf deze klasse.
4x4 klasse
Dit is dus altijd een 4x4, meerwiel-drive. Dit zijn de snelle,
offroadwagens met een indrukwekkend uiterlijk en een motor van maximaal 6 cilinders.
Vrachtwagens, militaire of landbouwvoertuigen zijn niet toegestaan om het eerlijk/veilig te houden.
Wel is het sinds kort mogelijk om met een RDW-gekeurde 4x4 met hardtop mee te doen in deze klasse!
Grande 4x4 klasse
Deze wagens zijn de publiekstrekkers van de Autoblubbering. Het grote verschil met 4x4 is toch wel dat er meer dan 6 cilinders in liggen. De uitstraling en het geluid zegt al genoeg. Dit zijn ook de duurste wagens om te bouwen. Er zijn er dus niet veel van en is dit een constante concurrentiestrijd.
Na deze uitleg ook zelf eens proberen? Bekijk de agenda voor een overzicht van alle wedstrijden!
